Un ambicioso proyecto de ordenanza fue presentado en el Concejo Deliberante de Bragado, por la concejal de La Libertad Avanza, Daniela Monzón, con el objetivo de transformar la administración, planificación y mantenimiento de la red vial rural del Partido de Bragado. La iniciativa propone la creación de una nueva estructura de gestión, con mayor participación de los productores agropecuarios, transparencia en el manejo de los recursos y planificación técnica de las obras.
El proyecto parte de un diagnóstico que señala el importante deterioro que presentan numerosos caminos rurales del distrito, una situación que afecta la producción agropecuaria, el transporte de cosechas, el movimiento de hacienda y la conectividad entre establecimientos rurales. Además, sostiene que la falta de un organismo específico de control y planificación ha dificultado la continuidad de políticas destinadas al mantenimiento de la red vial.
Uno de los ejes centrales de la propuesta es la creación de la Comisión Vial del Partido de Bragado, un organismo integrado por representantes de productores rurales, entidades agropecuarias, la Cámara de Comercio y el Departamento Ejecutivo. Este cuerpo tendría a su cargo la elaboración de planes de trabajo, el seguimiento de la ejecución presupuestaria y el control de las tareas vinculadas al mantenimiento de los caminos rurales.
La iniciativa también contempla la designación de un Gerente Vial, seleccionado por antecedentes técnicos, quien sería la máxima autoridad operativa en materia de infraestructura vial rural. Tendrá la responsabilidad de ejecutar los planes de trabajo, administrar los recursos destinados al área y coordinar el uso de la maquinaria municipal.
En materia económica, el proyecto propone la creación de un Fondo Vial Rural Municipal, integrado principalmente por el 85% de lo recaudado por la Tasa de Conservación y Reparación de la Red Vial, además de aportes provinciales y nacionales, subsidios y otros ingresos específicos. Esos recursos tendrían afectación exclusiva para el mantenimiento de los caminos, con una parte destinada obligatoriamente a la renovación y reparación del parque de maquinarias.
Otro aspecto relevante es la elaboración de un Diagnóstico Integral de la Red Vial Rural, que sería confeccionado con el apoyo de universidades y organismos especializados. Sobre esa base se diseñarían planes viales anuales y plurianuales, priorizando las intervenciones de acuerdo con criterios técnicos y no políticos.
El texto incorpora además herramientas de modernización tecnológica, como un registro georreferenciado de los caminos y una plataforma digital donde productores y vecinos podrán consultar el estado de la red vial, seguir la ejecución de las obras, conocer el uso de la maquinaria municipal y realizar reclamos o reportes sobre inconvenientes.
Asimismo, el proyecto fortalece los mecanismos de transparencia al establecer la publicación periódica de informes de gestión, la realización de audiencias públicas y el acceso libre a la información relacionada con el presupuesto, las obras ejecutadas y el estado del equipamiento vial. También limita el uso de maquinaria municipal en campos particulares, salvo casos excepcionales previstos expresamente por la norma.
De ser aprobado por el Honorable Concejo Deliberante, este proyecto implicaría una profunda reforma en la gestión de los más de miles de kilómetros de caminos rurales del distrito, buscando garantizar un sistema más eficiente, transparente y con fuerte participación del sector productivo en la toma de decisiones.
