- Así se expresó la concejal Marita Gelitti, quien presentó una Resolución en el Concejo Deliberante
La concejal de Acción para el Desarrollo, Marita Gelitti expresó su rechazo a la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, mediante la cual se habilita una nueva concesión privada sobre la Ruta Nacional Nº 5 e incorpora más cabinas de peaje sin contemplar la construcción de la esperada autovía.
La iniciativa presentada por Gelitti, a través de un Proyecto de Resolución, advierte que la medida adjudica el denominado “Tramo Pampa” a la empresa CEOSA por un plazo de 20 años, bajo un esquema que incluye mantenimiento, administración y explotación mediante cobro de peajes, pero sin obras estructurales que mejoren la seguridad vial.
En ese sentido, el proyecto remarca que el pliego únicamente prevé tareas de repavimentación y mantenimiento sobre un tramo ya intervenido, dejando fuera la concreción de la Autovía 5, una obra históricamente reclamada por vecinos y municipios de la región.
Asimismo, se cuestiona la instalación de nuevas cabinas de peaje en Gorostiaga y Lonquimay, que se suman a las ya existentes en Olivera, 9 de Julio y Trenque Lauquen, incrementando los costos para quienes utilizan diariamente esta vía estratégica de comunicación.
Gelitti, recordó además que la Ruta Nacional 5 es considerada una de las trazas más peligrosas de la región pampeana, donde, según estadísticas de organizaciones viales, el 92% de las muertes ocurren por choques frontales debido a la falta de división física entre carriles.
El proyecto también sostiene que la paralización de las obras de la autovía implica dejar de lado una demanda histórica de las comunidades atravesadas por la ruta, entre ellas Bragado, donde numerosas familias han sido víctimas de accidentes fatales o graves siniestros evitables.
Por otra parte, señala que el Estado Nacional continúa percibiendo fondos provenientes del impuesto a los combustibles destinados al Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial, recursos que deberían priorizar la ejecución de obras en corredores críticos como la Ruta 5.
Finalmente, la resolución solicita comunicar el rechazo a la Presidencia de la Nación, al Ministerio de Economía y a los Concejos Deliberantes de los municipios comprendidos a la vera de la Ruta Nacional Nº 5, acompañando además el reclamo impulsado por vecinos nucleados en la organización “Autovía 5 Ya”.
